随着全球各国疫苗接种进度不断加快，人们对旅行开始持乐观态度。近日，一些航空公司股价出现上涨趋势，据彭博社2月28日报道，彭博世界航空指数今年2月飙升15%。

值得注意的是，上述指数比2020年新冠疫情前峰值低17%。由于航空业在疫情期间的惨烈损失，航空股要想“收复失地”仍有很长的路要走。

航空股上涨

由于新冠疫苗的推出，美国航空公司的股票自去年8月以来飙升，升幅最大的几家公司包括夏威夷控股(涨超120%)、阿拉斯加航空(涨超90%)、SkyWest公司(涨超90%)、捷蓝航空公司(涨超90%)、达美航空公司(涨超90%)。

达美航空近期发布消息称，计划到今年夏天让400名飞行员恢复之前的工作常态。该公司首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed

Bastian)也认为，该航空公司很可能在2021财年夏季恢复盈利。2020年12月，达美航空将每日现金消耗减少到1200万美元，比去年3月的每日现金消耗低90%。卓有成效的削减成本帮助公司度过了疫情危机时期。

捷蓝航空近日宣布了去年第四季度的业绩。去年四季度，该公司每日现金消耗为670万美元，好于预期。考虑到现金状况，捷蓝航空有五个季度的现金缓冲来维持其燃烧速度。其首席执行官罗宾·海斯向投资者保证：“今年晚些时候，需求趋势将有所改善。”

此外，捷蓝航空一直在进行路线扩展，目前已启了80多条新航线，一旦复苏势头强劲，很可能会支持现金流的增长。

国际评级机构标准普尔的航空业首席信用分析师巴格雷(Philip

Baggaley)表示，美国航空公司的流动性现在处于史上最高水准，这是目前仅有的少数亮点。

据CNN报道，全美四大航空公司：美国航空、达美航空、联合航空和西南航空的现金流量在去年底高达315亿美元，较一年前增加130亿美元。

除了美国航空公司股价上涨，彭博行业研究(Bloomberg

Intelligence)推出的亚洲航空公司指数上周飙升5.4%，超过了该地区十多年来的基准。

在经济和疫情上表现较好的中国已率先走出低谷，国内航空业各项业务指标普遍好转。

“要使航空股进一步增长，我们需要了解今年接种疫苗的情况。”香港Bocom

International的分析师Luya

You表示，如果疫苗被广泛接受，那么接下来需要关注的是亚洲国家是否会免除隔离或者缩短隔离时间。这将是航空业再次发展的催化剂。

她指出，一旦国际旅行恢复，一些中国航空公司就有可能占据全球市场份额，包括中国南方航空公司，中国国际航空公司和中国东方航空公司。

仍需谨慎对待

航空股的大幅上涨也让一些分析师担忧。

与2020年3月的低点相比，纽约证券交易所Arca航空指数上涨了180%，本月上涨了30%，

MillerTabak分析师Matt

Maley表示，这是2016年以来最大的超买。现在的股价已经达到过去几年几次出现回调的水平。市场上已经出现了关于变种病毒可能会延长封锁的担忧，如果真的发生这种情况，这些股票将出现更大跌幅。。

彭博社指出，目前一些分析师对经济复苏持怀疑态度，且认为大多数欧洲主要航空公司都没有上涨的空间。

彭博行业研究的研究员罗伯·巴尼特(Rob

Barnett)和康罗伊·盖诺(Conroy

Gaynor)上周在一份报告中写道：“由于长途旅行的反弹可能不会那么快，国际航空集团(IAG)等提供全方位服务的航空公司的恢复速度可能会放缓。”

国际航空运输协会(IATA)2月份发布的数据显示，2020年全球航空客运下跌65.9%，全行业亏损高达1180亿美元。据该协会稍早前的估计，2021年可能亏损387亿美元。

IATA还预计，2021年需求将增长50.4%，达到2019年水平的50.6%。但如果继续采取更严厉的旅行限制措施，需求增长将面临严重下行风险，需求改善可能仅维持在2020年水平的13%，行业将保持在2019年水平的38%。

IATA首席经济学家Brian

Pearce直言，尽管旅客需求被强烈压抑，但各国为应对疫情而严格限制跨境旅行可能会进一步抑制航空业的复苏。在旅行限制放宽之前，可能希望还是得寄托于大范围的疫苗接种。